湖州实施网约车"一案双罚"：13家平台被集中约谈，年内累计处罚105万元

10月30日上午，湖州市交通运输行政执法队联合市公路与运输管理中心召开全市首次网约车平台集中处罚约谈会，全市13家网约车平台企业负责人到场参会。会议通报了3起违法违规典型案例及2026年以来全市网约车案件查处情况：湖州聚焦平台向无证车辆、无证驾驶员违规派单这一源头性问题开展专项整治，实施"一案双罚"，累计立案处罚105件，处罚金额105万元，基本做到每一例违规派单处罚平台1万元。

所谓"一案双罚"，是指查实违规派单案件后，既处理当事驾驶员，也同步追究平台的管理责任。以会上通报的典型案例为例，今年6月，某平台运营商向未取得网约车道路运输证的车辆派单，驾驶员完成订单获得运费7.8元，平台方仅获得收入1.59元，最终该运营商被责令改正并处罚款1万元，违法所得一并没收。平台由此从过去监管链条中相对"超脱"的一环，变成直接承担处罚责任的对象。

约谈会上，13家平台现场签订《湖州市网约车平台规范经营承诺书》，明确严审人车资质、杜绝向无证主体提供营运服务、建立动态核查与闭环清退机制、按时准确上传营运数据、落实首问负责处理投诉申诉等经营底线。当地执法部门表示，下一步将依托执法数据溯源，对自查整改流于形式、屡查屡犯的平台依法从严从重处罚，网约车专项整治也将转入常态化。

这一动作并非湖州孤例。今年8月，上海集中处罚12家网约车平台，罚款总额超2500万元；天津查处违规派单915起、封禁运力630辆次；10月以来，云南、商丘等地也相继开展集中约谈。各地监管重心正从路面上的司机转向后台的派单系统，"管住平台这个总开关"已成为网约车治理的普遍思路。

对长三角地区的从业者和乘客而言，这一轮源头治理意味着更公平的竞争环境：无证运力被清退、违规平台被处罚后，订单有望回流至合规驾驶员手中。昆山等苏州下辖县级市的网约车司机规模可观，进入本地市场前应关注属地交通部门发布的运营动态与风险提示，租赁车辆时核验运输证、保险及车载设备状态，避免因资质不全被停单。行业从"规模扩张"转向"规范运转"，最终受益的将是守规矩的从业者和乘客。