网约车运力饱和预警持续：资阳停办运输证，多地收紧新增运力

2026年以来，网约车运力饱和的信号在多个城市接连出现。四川资阳自2026年1月20日起暂停受理中心城区网约车运输证申请，成为今年全国首个停办运输证的城市。当地交通运输部门给出的理由很直接：中心城区网约车平台和车辆数量激增，运力已远超实际需求。

从全国范围看，行业数据同样不乐观。公开统计显示，全国有19个城市的合规网约车营运占比不足50%；重庆单个季度退出运营的车辆达到8000辆，全年超过2.8万名司机离场；部分城市司机日均收入跌破200元，接单间隔超过10分钟的情况屡见不鲜，2025年全国有超过3万名司机转行。

在运力过剩与合规收紧的双重背景下，多地主管部门已连发预警，普遍暂停新增运力审批，并提示从业人员理性入行。对于仍希望进入这个行业的新司机来说，先了解本地运力饱和度、核实平台合规情况，再决定是否投入购车租车成本，已经成为必要的前置功课。

对存量司机而言，竞争逻辑也在改变：靠长时间在线堆流水的模式越来越难以为继，转向合规双证、深耕熟悉区域、提升服务分的精细化运营，才是当前市场环境下更可持续的选择。运力收缩期往往也是优质运力重新定价的窗口期。